Oskar Larsson och Jesper Hellström har följts åt sedan födseln ända upp till gymnasiet.
– Sedan började vi jobba 200 meter från varandra, påpekar kartläsaren Jesper Hellström, som tidigare bland annat kört motocross.
De har också det gemensamt att deras farsor har kört rally – en inte helt ovanlig väg att komma in i rallyvärlden.
– Jag körde ungdomsrally från det jag var 16 år. Men det var ju inte så avancerat – man körde ju inte efter noter och så, säger Oskar Larsson.
Men efter ett par år tog han ett uppehåll från rallyåkandet och det dröjde till hösten 2014 innan duon beslutade sig för att göra en satsning på sporten, där första säsongen blev lite sönderhackad.
– Men man byggde upp lite tempo, säger Oskar Larsson.
Inför 2016 köptes en Volvo 940 för att användas i VOC Mekonomen rally, som kan betraktas som ett SM för klassen. Bilen får inte trimmas, men med godkända justeringar kan man skrämma upp motorn från 130 till 170 hästkrafter.
En Volvo 940 från 90-talet kan man hitta för 5 000–10 000 kronor. Lägger man på runt 70 000 för rallyutrustningen (bland annat störtbur, stötdämpare, rallystolar med fyrpunktsbälten och motor) börjar det likna någonting.
– Då har man byggt en bil att vinna med, säger
Efter 30 tävlingar och runt 100 mil specialsträckor i den gula Volvon tog det slut i ett stenröse i Näshultatrakten under Eskilstuna MK:s tävling i mitten av september.
– Gick inte så fort, men det tog väldig illa för att vara en så liten smäll. Vi landade på taket och stannade på taket. En stor sten slog sönder buren. En sten tog i motorhuven så vi slog sönder delar av motorn och en bränsleledning, så det tog eld också, berättar Oskar Larsson.
Den elden släcktes snabbt och det var inte så dramatiskt egentligen, påpekar de.
Bilen blev så krokig att det inte var lönt att försöka räta ut den, men det var inte så svårt att hitta ett nytt chassi.
– Jag tror det var fyra stycken som hade ringt och erbjudit oss en bil tre timmar efter smällen, säger Jesper Hellström.
Två veckor och cirka 20 000 kronor senare hade de en startklar bil igen och kunde köra finalen i årets serier i VOC Mekonomen rally. I Örebro blev det en femteplats i sommarseriens final och 121 poäng totalt – samma som totalsegraren Daniel Thorph från Säffle MC. Den senare tog totalsegern tack vare en delseger - en 30-poängare som Oskar Larsson tyvärr saknade i tabellen efter sex körda deltävlingar. I Sverigeserien knep Vingåkersduon tredjeplatsen.
Under hösten är det möjligt att det kan bli någon strötävling till för rallyduon innan det blir ett litet uppehåll inför vintersäsongen som drar i gång i mitten av januari.
– Är ju en konstig sport på det viset att man tränar ju aldrig, så därför behöver man tävlingar mellan de viktiga tävlingarna för att hålla i gång, säger Oskar Larsson.
Hur det blir nästa år återstår att se.
– Det vore hemskt roligt att testa någonting annat, säger Oskar Larsson, som inte utesluter en SM-satsning ett par säsonger.
Men då blir det väl helt andra kostnader?
– Ja, precis. Det krävs att vi får ihop den budget som krävs. För tillfället har vi inte bestämt oss, säger Oskar Larsson.