– Jag har bevisligen ett stort tålamod. På gränsen till extremt. Men att skruva och meka tillhör vardagen för alla rallyåkare.
Bilen var en stor investering, men den blev inte som du hoppades.
– Trots att motorn var nyrenoverad när jag köpte den för två år sedan började problemen direkt. Först var det turbon som gick sönder, sedan sprack blocket och så blev bilen stående i åtta månader. Det är inte så lätt att få tag på reservdelar här hemma, utan jag får jaga i England. I år hade jag tänkt köra hela SM-serien, men tvingades hyra in en Skoda till premiären i Sandviken.
Och hur har det gått?
– Jag blev sexa i just Sandviken. Sedan var Forden klar till andra tävlingen, i Östersund. Då bröt jag när kylningen till turbon gick sönder. Av de fem tävlingarna med WRC-bilen har jag kommit i mål i två. Senast, i Uppsala, fick vi en kanonstart och låg svinbra till, men tvingades bryta redan efter halva första sträckan med trasig topplockspackning. Så nu är det bara att skruva ned igen, jag börjar bli van.
Men är det inte dags att sälja bilen nu?
– Jag har den faktiskt till försäljning, men det är inte så lätt att bli av med en bil man vill ha 900 000 kronor för.
Vad har du för planer för 2016?
– Jag har inte bestämt om det blir en satsning på SM-serien. Det är dyrt. Har jag bilen kvar kanske det blir någon mindre serie med endagstävlingar