Anders Ygeman, (S), ordförande i riksdagens trafikutskott besökte på onsdagen Katrineholm och utlovade tillsammans med kommunstyrelseordföranden Göran Dahlström (S) och vice kommunfullmäktigeordförande i Vingåker, Anneli Bengtsson (S), stora investeringar och förändringar i järnvägsunderhållet.
– Det är jätteviktigt för regionen. Vi som pendlar mycket vet att det handlar om jobb, men också om att få vardagen att gå ihop, säger Fredrik Olovsson, riksdagsman för (S), som också var med under Ygemans besök på Katrineholms järnvägsstation.
Tio miljarder kronor extra säger sig S vilja satsa på järnvägsunderhållet, om man vinner valet. Enligt Ygeman innebar sommaren 2014 en bottennotering när det gäller försenade tåg och han anser att situationen är katastrofal.
– Sverige har Europas mest uppdelade järnvägsunderhåll, med 4 500 entreprenörer. Det säger sig självt att det inte är effektivt, säger han.
Ygeman erkänner att man inte heller under socialdemokratiska regeringar satsat tillräckligt på järnvägen, men han menar att det inte går att skylla på S för dagens situation.
De tio miljarderna som ska satsas på underhållet ska komma från en ny avgift: "avståndsbaserad vägslitageavgift för tunga lastbilstransporter". Enligt S-löftet ska avgiften också krävas in från utländsk lastbilstrafik.
Dessutom vill S återförstatliga järnvägsunderhållet.
– Då samlar vi underhållet och bryter kunskapsmonopolet. Staten måste ha egen kapacitet för att underhålla banorna, säger Anders Ygeman.
Anneli Bengtsson konstaterar att för en pendlingskommun som Vingåker är det nödvändigt att tågen går att lita på.
– Vi har 1 600 pendlare. Vi hör att det är problem för dem, mest att komma hem på kvällen, på grund av förseningarna, säger hon.