Polisen lägger ned förundersökning efter broraset i Värmbols industriområde.
– Jourhavande förundersökningsledare fattade det beslutet i går, säger Jörgen Ingårda, chef för trafikutredningar hos Sörmlandspolisen.
Enligt de uppgifter polisen fått ska släpet ha varit lastat med jord. Bron skulle enligt skyltningen klara 12 ton och polisen tror inte att ekipaget vägt mer än så.
– Tjänstevikten på traktorn är 6 900 kilo. Jag vet inte vad kärran väger, men med jord i lasten hamnar det på en totalvikt runt 12 ton, säger Ingårda.
Det var på onsdagen oklart vem som äger och ansvarar för bron, säger Erland Fröjd, sektionschef för gatuunderhållet i kommunen.
– En samfällighet äger marken på andra sidan och kommunen äger marken på Värmbolssidan, men vi vet inte än vem som äger bron.
För två år sedan byttes brons plankbeläggning. Kommunen utförde arbetet, men samfälligheten betalade. Det innebär dock inte att det är säkert att samfälligheten äger bron, enligt Fröjd.
Det finns flera teorier om varför bron rasat. En som kan brotypen väl är Per Rehn, som i många år arbetade vid Ingenjörsregementet Ing1.
– Sverige köpte in flera mil av de där broarna efter kriget. Men broarna är gamla nu, svetsarna har rostat. Hur mycket underhåll har det varit, hur många gånger har man kontrollerat rosten? undrar Rehn.
Bron hade rasat förr eller senare, fortsätter han och menar att det inte är omöjligt att det fanns rost i svetsarna redan när bron köptes in 1992.
– Vi måste ta hjälp av någon utifrån för att få reda på varför det här hänt, säger Erland Fröjd.