Just nu arbetar tre engagerade katrineholmare med att rusta upp ett drygt 60 år gammalt ånlgok.
Stockholms ånglokssällskap, SÅS, har flera gamla lok stående i lokstallarna i Katrineholm. Ett av dem är av typen E10, ett stort godstågslok, byggt 1947 i Falun. När det flyttades till Katrineholm i början av 1990-talet gick det för egen maskin, men sedan dess har det stått tyst och stilla i lokstallarna.
Men snart ska det förhoppningsvis bli fyr under pannan och ryka ur skorstenen igen. För nu arbetar tre pensionerade ingenjörer med att återställa loket i kördugligt skick.
Arbetet leds av Jan-Erik Nilsson. Liksom kamraten Knut Sköld är han pensionerad sjöingenjör, och har bland annat arbetat med ångbåtar. Tillsammans med den tidigare elektroingenjören Ingemar Holmer utgör de ett teknikkunnigt team som ska kunna få fart på det gamla loket igen.
Härnäst ska pannan provtryckas.
- Om det går bra, så kan loket kanske köras till hösten, hoppas Jan-Erik Nilsson.
Ånglok eldades oftast med kol, men detta lok är oljeeldat. Förutom att det innebär att eldaren får ett mindre tungt jobb, har oljeeldningen också en annan stor fördel. Eftersom det inte blir några gnistor av oljeeldningen, får loket köras även om det råder totalt eldningsförbud ute.
- Det är bland annat därför vi vill ha igång det, säger Jan-Erik Nilsson.
När SÅS har kört ångtåg från Stockholm till Katrineholm har de under de senaste åren använt sig av ett lite mindre, koleldat lok. Ett oljeeldat lok skulle bli ett bra komplement.
I lokstallarna finns förutom E10:an bland annat ytterligare ett stort ånglok, en ångfinka och ett diesellok. Även dessa ska så småningom renoveras, så det finns att göra för järnvägsentusiasterna. Och de välkomnar gärna fler som kan tänka sig att arbeta ideellt med de gamla järnvägsfordonen.
Inte minst hoppas de att några ungdomar skulle vilja engagera sig.
- Vi skulle verkligen vilja få hit lite fler unga, framhåller Knut Sköld.